Një urë guri është një urë prej guri.Ka ura me trarë guri dhe ura harkore prej guri, që të dyja kanë një histori të gjatë.Urat e famshme me trarë guri në historinë kineze përfshijnë Urën Luoyang dhe Urën Lugou.Për shkak të rezistencës së dobët në përkulje të trarëve prej guri, ato mund të përdoren vetëm në ura për këmbësorë ose kanale.Urat me harqe guri jo vetëm që kanë pasur arritje të shkëlqyera në histori, por kanë edhe vlerë të lartë referimi për ndërtimin e urave sot.

Siç sugjeron emri, ura e peizazhit dhe ura harkore janë ura të bëra prej guri.Ka ura trarësh guri dhe ura harkore prej guri.Ata kanë një histori të gjatë.Urat e famshme me trarë guri në historinë kineze përfshijnë Urën Luoyang dhe Urën Hudu.Për shkak të rezistencës së dobët në përkulje të trarëve prej guri, ato mund të përdoren vetëm në urat e këmbësorëve ose kanalet.Ura me hark të gdhendur në gur jo vetëm që ka pasur arritje të shkëlqyera në histori, por luan një rol të caktuar edhe në urat moderne hekurudhore dhe autostrade.

Kjo urë me hark të gdhendur në gur është bërë me porosi prej guri graniti.Ura me hark është e bukur në formë, e thjeshtë dhe bujare, me kthesa të rrumbullakosura, plot sens dinamik dhe formë parabolike.E gjithë ura me hark prej guri është e ndarë në dy pjesë, përkatësisht në pjesën e parmakut dhe në pjesën e kuvertës së urës.

Le të flasim së pari për kuvertën e urës.Siç sugjeron edhe emri, e gjithë ura me hark prej guri është projektuar sipas formës së harkut.Harku është gjithashtu në formë harku, kështu që e gjithë kuverta e urës është në një formë harku natyral gjatë përpunimit.Në përgjithësi, pjesa e urës me hark guri duhet të formohet në mënyrë integrale., kështu që kërkohen gurë relativisht të mëdhenj për përpunim.Nëse ura e gurit është relativisht e madhe, bajoneta dhe pyka kryesore duhet të përdoren gjatë procesit të bashkimit.Pjesa e sipërme e kuvertës së urës adopton një strukturë me shkallë, me tre shkallë majtas dhe djathtas, secila shkallë është 5 cm e lartë dhe 30 cm e gjerë, dhe sipërfaqja e shkallës është paralele me sipërfaqen e ujit poshtë.Anët e kuvertës së urës janë të përpunuara me vija relievore rrethore, me modele të thjeshta dhe elegante.

Sa i përket kangjellës, mund të shohim se shtylla e kangjellës është gjithmonë pingul me sipërfaqen e ujit poshtë, në urën e lakuar, kështu që fundi i gjithë shtyllës, ngarkesa e tokës, është e lakuar dhe e lakuar.Prandaj, vështirësia e projektimit dhe përpunimit këtu do të jetë shumë më e lartë se ajo e dyshemesë së sheshtë prej betoni.Kangjellat e urës me hark prej guri ndahen në anët e majta dhe të djathta, dhe ana e majtë dhe e djathtë janë simetrike.Për sa i përket strukturës, janë përdorur gurët e tamburit të derës majtas dhe djathtas, dhe pjesa e mesme është një parmak i zbrazur tre anë.Për sa i përket historisë sonë, forma e tamburit të derës është përpunuar thjesht me gdhendje me fije.Për sa i përket kangjellave, në mes pritet një vrimë prerëse në formë të veçantë, e cila mund të plotësohet me avionë uji dhe makineri gdhendjeje lazer.Kjo formë i ngjan pak formës së një kavanoz karamele gjatë Vitit të Ri Kinez.Stigma është në formën e një guri makine.Vlen të theksohet se shtylla e pamjes së këtij kangjella është e punuar me hark rrethor, kështu që i gjithë kangjella prej guri duket shumë e lëmuar.Nuk ka shumë teknika gdhendjeje në këtë urë me hark guri dhe mund të tregojë vetëm një kulturë të thjeshtë dhe bazë gdhendjeje në gur, por është e thjeshtë dhe jo monotone, dhe ka ende shumë ndjesi estetike të denja për vlerësimin tonë.

Ne kemi qenë të angazhuar në industrinë e skulpturës për 43 vjet, të mirëpritur të personalizojmë skulptura mermeri, skulptura bakri, skulptura prej çeliku inox dhe skulptura me tekstil me fije qelqi.